Uhhhh! Tenho certeza que o 351 Cleveland ganhou muito mais corridas! Acabei de ler 3.877 postagens sobre isso no tópico Cleveland. Deve ser verdade!😛

 

Uhhhh! Tenho certeza que o 351 Cleveland ganhou muito mais corridas! Acabei de ler 3.877 postagens sobre isso no tópico Cleveland. Deve ser verdade!😛

o 351 o quê? provavelmente notícias falsas dos anos 70

 

Quero saber mais sobre isso. Em que carros ele veio? Tudo o que consigo encontrar em ferros-velhos são 5.3 chevies.

 

Eu quero saber mais sobre isso. Em quais carros isso veio? Tudo o que parece encontrar em ferros-velhos são 5.3 chevies.

Não reclame, esses fords precisam deles!

 

É obviamente uma cópia do 351 cleeevland...

 

Alguém sabe o número de ajuda para o suicídio? Acho que vai tocar sem parar em breve,,

 

Gumsprocket Eu gostei dos anos em que a GM realmente tinha programas de desenvolvimento inter-divisões. Quem poderia esquecer os Indy Buicks ou os IMSA Olds ou os designs individuais de cabeças que cada uma das equipes da NASCAR trouxe, como a cabeça Buick e Pontiac para o bloco "corporativo" 358?

Fãs de corrida como eu, que estão interessados em mais do que a cor dos olhos dos pilotos, comida favorita e lista de reprodução de música, realmente gostaram da variedade. O DRCE não foi diferente.

Hoje em dia, porém, o Pro Stock é aparentemente mais leal aos desejos dos pilotos de manter seus programas secretos de motores DRCE intactos do que tornar a classe mais atraente, trazendo-a de volta às suas raízes.

Acabei de descobrir que o Pro Stock quase iria para um formato de bloco pequeno com dois turbos e, em vez disso, eles apenas ficaram com o que tinham e colocaram injeção de combustível por cima.

É de se admirar que os fãs se importem cada vez menos com o Pro Stock?

Talvez você seja muito jovem e inexperiente para se lembrar de quando os Pro Stocks estavam correndo e as arquibancadas estavam lotadas?

 

Acabei de descobrir que o Pro Stock quase ia mudar para um formato small block com dois turbos e, em vez disso, eles ficaram com o que tinham e colocaram injeção de combustível por cima.

Quem te disse isso, Henry? Eu acredito em você, mas não acredito que quem te disse saiba do que está falando. A única combinação Turbo que JÁ competiu na NHRA P/S foi o T-Type Buick Regal de Ingersoll - que, ironicamente, era mais parecido com a versão do showroom do que qualquer coisa que estivesse correndo na época - ou desde então. Mas quando chegou a cerca de 3 pés de distância do Thunderbird com motor de montanha de Glidden, os órgãos sancionadores, provavelmente com não pouca reclamação dos Gliddens, notaram e cancelaram.

A falta de uma variedade de combinações de motores não é responsável pela falta de entusiasmo dos fãs pelo Pro Stock. Custo... falta de patrocinadores.... são todos Camaros, exceto os Cuadras.... e o maior problema é que os fãs vêm aos eventos nacionais pela emoção dos carros a combustível. Faça um campo de 16 carros Pro Stocks em uma pista regional como a classe principal, coloque dinheiro no mesmo nível de algumas das grandes corridas sem preparação e observe as arquibancadas (e o campo) se encherem - e permanecerem cheias. Poucas pessoas em um evento da NHRA ficam animadas com um Camaro de 210 mph depois de ver o Camaro de John Force correr a mais de 330. Você tem que dar a eles o seu próprio dia ao sol.

 

A parte engraçada é que não há nada de Olds nisso. Esse bloco não se parece em nada com um Olds 400 ou 455. As cabeças não se parecem com Olds.
É engraçado que se assemelhe a um big block Chevy.
Também é engraçado que eles tiveram que revisá-lo 4 vezes, e ainda não está certo!

 

A parte engraçada é que não há nada de Olds nisso. Esse bloco não se parece em nada com um 400 ou 455 Olds. As cabeças não se parecem com Olds.
É engraçado que se assemelhe a um big block Chevy.
Também é engraçado que eles tiveram que revisá-lo 4 vezes, e ainda não está certo!

Isso porque é baseado em um BBC, meu amigo.

 

Henry Flabergasted

 

Henry Flabergasted

Fio errado, estou falando de fibra de vidro no tópico de Cleveland.

 

Ganhando, tanto Ganhando. Provavelmente ganhar o título pro stock novamente no próximo ano

 

Ganhar, tanta vitória. provavelmente ganhar o título pro stock novamente no próximo ano

Correndo contra outros motores DCRE em Cumaro's de cortador de biscoitos

 

Até a Ford e a Chrysler estão usando o motor projetado pela Olds hoje em dia porque a Ford não consegue fazer nada direito, especialmente em pro stock. Sim, os carros da Ford estão rodando e um motor Olds para ser competitivo, bwahahahahahaha

 

Até a Ford e a Chrysler estão usando o motor projetado pela Olds hoje em dia porque a Ford não consegue fazer nada direito, especialmente em pro stock.. sim, os carros da Ford estão usando um motor Olds para serem competitivos, bwahahahahahaha

Os motores N/A definitivos IHRA pro stock… todos eles estão usando motores Ford.

 

A NHRA não permitirá mais um Ford ou Mopar competitivo na Pro Stock. FATO. E vocês, fanboys, se parabenizam por um trabalho bem feito, mantendo-os fora!

 

A NHRA não permitirá mais um Ford ou Mopar competitivo no Pro Stock. FATO.
E vocês, fanbois, se parabenizam por um trabalho bem feito, mantendo-os fora!

Sim, com certeza, eles farão isso, mas nem sequer se qualificarão, a menos que tenha o DRCE nele... o que é 100% legal.

A NHRA está bajulando a Ford novamente, permitindo que eles coloquem motores Olds em suas shyt boxes

 

E qual Pro Stocker está usando um motor Olds "real"? Mostre um.

 

E qual Pro Stocker está usando um motor Olds "real"? Mostre um.

Comece com meu primeiro post, veja as fotos e depois chore um rio para mim.

 

Ooooh, muitas lágrimas azuis a correr

 

Ooooh, muitas lágrimas azuis fluindo

Lágrimas de riso.

 

Um fanático por Olds exaltando a grandeza da potência Olds, isso não é potência Olds!!

 

Um fanboi da Olds exaltando a grandeza da potência da Olds, essa não é a potência da Olds!!

Mas o Olds chuta a bunda de Cleveland… 😎

 

A NHRA aprova alguns blocos Ford, então por que vocês não estão usando Ford? Merda... A Ford desistiu há muito tempo porque Glidden levou seus segredos para o túmulo.

Número da peça do bloco Ford #M-6010-A500 #M06010-JC50 #m-6010-JC51 três blocos e você não consegue construir nem um para ser competitivo? Basta colocar algumas cabeças de estoque 73 cleveland, deve render 1200 cv.

 

A NHRA aprova alguns blocos Ford, então por que vocês não correm com a Ford? Merda... A Ford desistiu há muito tempo porque Glidden levou seus segredos para o túmulo.

Número da peça do bloco Ford #M-6010-A500 #M06010-JC50 #m-6010-JC51 três blocos e você não consegue construir nem um para ser competitivo? Basta colocar algumas cabeças de estoque 73 cleveland, deve render 1200 cv

Aquele bloco tem 23 anos e é de ferro. A NHRA não aprovou o bloco de alumínio C e C Motorsports. Mas eles não têm problemas em aprovar o Chevy de alumínio DCRE que finge ser um Olds.

 

A Ford apenas usou aquele bloco aprovado, aço e a cabeça Olds DRCE e copiou-o, colocou um número da Ford nele e foi correr... Quão simples é isso?

 

A Ford apenas usa aquele bloco aprovado, aço e a cabeça Olds DRCE e copia, coloca um número da Ford e vai correr... quão simples é isso?

Muito simples, mas não vai funcionar bem.

 

Os DCREs simplesmente não geram energia suficiente

 

Os DCREs simplesmente não produzem energia suficiente

Faça o suficiente para ganhar mais campeonatos Pro Stock do que qualquer outro motor.

 

Aqui vou ajudar vocês, seus chorões idiotas, de novo...eu já dei a vocês o número da peça do bloco.

Agora posso dizer onde conseguir cabeças, na verdade 2 cabeças aprovadas pela NHRA para a Ford...feitas pela MBE, elas fluem 577 cfm. Então, existem blocos e cabeças Ford aprovados disponíveis, mas ninguém na Ford é inteligente o suficiente para conectar os pontos bwahahahahahahaha

 

Aqui, vou ajudar vocês, seus chorões idiotas... Eu já dei a vocês o número da peça do bloco.

Agora posso dizer onde conseguir cabeças, na verdade 2 cabeças aprovadas pela NHRA para a Ford... feitas pela MBE, elas fluem 577 cfm. Então, existem blocos e cabeças Ford aprovados disponíveis, mas ninguém na Ford é inteligente o suficiente para conectar os pontos bwahahahahahahaha

Então por que VOCÊ não constrói um?

 

Os chorões da Ford prefeririam viver no passado, em vez de correr no presente

 

Os chorões da Ford prefeririam viver no passado, em vez de correr no presente

As ideias que a Ford roubou da Chevy são tudo a que eles têm que se agarrar.

 

Os Chevy's também estão usando este motor falso da Olds?

 

Então, deixe-me ver se entendi... no início dos anos setenta, a Ford fez uma cabeça que fluía um milhão de cfm, colocou-a num motor de fábrica, mas era realmente uma cabeça pro stock... então, anos depois, eles esqueceram totalmente como fazer uma cabeça que fluísse um milhão de cfm, para ser uma cabeça pro stock de verdade?

 

Então, deixe-me entender... no início dos anos setenta, a Ford fez uma cabeça que fluía um milhão de cfm, colocou-a num motor de fábrica, mas era realmente uma cabeça pro stock...

depois, anos depois, eles esqueceram totalmente como fazer uma cabeça que flua um milhão de cfm, para ser uma cabeça pro stock de verdade?

No entanto, a GM fez cabeças que não fluíam para merda, e de repente agora eles as fazem?
A Ford foi a primeira.

 

Você não sabe como funciona um motor de corrida

 

Oh cara,,,esse deve ter sido um momento embaraçoso na Ford quando eles receberam aquela carta da NHRA que dizia, sim,,,você pode usar o motor Olds DRCE em seus carros para pro stock,,,apostaria que a linha direta de suicídio estava ocupada naquele dia.

 

Oh cara,,,esse deve ter sido um momento embaraçoso na Ford quando eles receberam aquela carta da NHRA que dizia, sim,,,você pode usar o motor Olds DRCE em seus carros para pro stock,,,aposto que a linha direta de suicídio estava ocupada naquele dia

Então, quem se matou?

 

Hmmm, como é que quando procuro o espaçamento dos furos de um bloco DRCE é o mesmo que um 460 Ford e não de nenhum motor GM?

 

Hmmm, como é que quando procuro o espaçamento dos furos de um bloco DRCE é o mesmo que um Ford 460 e não de nenhum motor GM?

Porque a Ford inventou a fita métrica

 

Então, para ser claro... leva a Olds 4 tentativas diferentes para acertar um motor Chevy, e eles ainda não conseguem, e a Ford e a Mopar estiveram ausentes desta classe exclusiva de fanboi, garantindo assim que a GM nunca mais terá que enfrentar uma competição real!!

 

Parece que a GM é o grande covarde aqui. Jogue seguro, livre-se da Ford e da Mopar para que eles só tenham que correr entre si.

 

Parece que a GM é o grande covarde aqui. Jogue seguro, livre-se da Ford e da Mopar para que eles só tenham que correr contra si mesmos.

três blocos Ford para escolher, cabeças também disponíveis, mais do que alguns

então por que vocês não conseguem encontrar outro Glidden para fazer sua mágica?