J'adore ça, ça va être une course mortelle.

 

Je l'espère. C'est le dernier que je construirai. J'ai commandé les roues aujourd'hui. Champion Cap 5 12" beadlocked arrière avec 3,5 à l'avant.

 

Ils n'ont pas de lave-autos dans votre coin? On dirait une voiture vraiment solide. Je suis sur le point de faire quelque chose de similaire avec une '63, donc je vais certainement suivre votre construction. Bonne chance.

 

Tu es à peu près la 10ème personne à dire ça, Gary. Il neigeait comme un fou quand j'ai ramené la voiture à la maison. Elle était dans un endroit fermé et je n'avais pas envie de la décharger, de la laver à haute pression, de la ramener et de la rattacher. Paresseux.

 

Une Chevy II de '65, c'était la première voiture que j'ai jamais construite. Je peux peut-être vous faire économiser beaucoup d'argent.... voulez-vous la vendre telle qu'elle est?

 

SS belle trouvaille, continuez vos progrès, j'adore cette voiture.

 

Beaucoup de choses faites aujourd'hui. Départ pour l'atelier châssis lundi.

Et les progrès continuent.............





Sur commande

 

Je pensais que vous espériez juste quelques dizaines, je vois que cela dégénère rapidement.

 

Ça a l'air bon ! J'aime la 67 nova plus que toutes les autres, mais cette année me plaît de plus en plus. Continuez ! Turbo LSA ?

 

Très belle construction

 

C'est chez lui pendant les 3-4 prochaines semaines

 

J'ai hâte de voir plus de progrès !

 

Allez Rob, où est la prochaine série de photos ?

 

Pas beaucoup de progrès à montrer...........à moins que mon compte bancaire qui fuit ne soit un progrès. J'ai le camping-car. 20 000 miles LM7. J'ai commandé le pack turbo chez Lil John. J'ai récupéré mes roues/pneus aujourd'hui.........c'est tout pour le moment.

 

Les roues sont belles Rob.

 

Merci Andrew. Photo pourrie prise avec un téléphone. Elles sont bien plus belles en vrai.

 

Quel est le plan pour le moteur LSA ?

 

Quel est le plan pour le moteur LSA ?

J'ai fait beaucoup de recherches à leur sujet, et bien qu'il s'agisse de combinaisons attrayantes, il y a aussi beaucoup de dépenses après l'achat du moteur pour que tout fonctionne. J'ai également découvert que GM a des problèmes de garantie avec le roulement/coupleur du nez avant dans les ctsv et que les gens attendent des semaines pour les réparations sous garantie. Je pense que je serais dans la merde si j'avais un problème avec mon moteur en caisse. J'ai acheté un moteur de camion LM7 de 20 000 et un ensemble turbo de Lil John, et nous allons voir si nous pouvons ne pas mettre 650 au sol et le faire vivre. Ça devrait être amusant.

 

Téléphone sans appareil photo

 

Tenez-nous au courant, j'adore la voiture

 

Comme les roues. Ça va être bien

 

Relance pour plus de mises à jour.....

 

Doux. Mises à jour ??

 

Je viens de subir une opération pour une hernie, donc je me déplace avec précaution. Le gars du châssis a emmené sa famille dans le Tennessee pour les vacances de mars, donc il ne se passe pas grand-chose cette semaine avec le châssis. Les pièces du moteur arrivent et le bloc et les culasses sont en cours de décalaminage pendant que nous parlons... euh... tapons. Je vais déposer les dernières pièces nécessaires (tiges de culbuteurs/paliers de came) pour remonter le moteur chez mon copain demain. La roue endommagée de Champion est arrivée (endommagée pendant l'expédition et renvoyée), donc je vais aller la chercher. Pour la plupart, je suis inutile pendant les prochaines semaines, donc je vais juste continuer à planifier et à commander des pièces au fur et à mesure des besoins. Je suppose qu'à ce stade, je ne suis qu'un entrepreneur général ! lol !

 

La fabrication du châssis a commencé...........

Logement arrière juste avant la pose des renforts arrière.


Débuts du châssis en tube rond moly..

 

Belle construction. J'adore les premiers modèles de carrosserie nova